UNDERBOLD® В СРАВНЕНИИ

Сравнение дорожных конструкций:

Сравнительная характеристика трудозатрат обычной технологии строительства с UNDERBOLD®:

Сравнительный график временных затрат обычной технологии строительства с UNDERBOLD®:

Гидрофобные эффекты UNDERBOLD® обеспечивают дороги высоким уровнем прочности, защищая от перепадов температуры и влажности.

Лабораторные испытания UNDERBOLD® на морозоустойчивость в Германии.

Слева на фотографии опытный образец содержащий эмульсию UNDERBOLD® 2% и цемента З% от массы, после 12 циклов заморозки. Справа опытный образец содержащий 5% цемента от массы без эмульсии, после 5 циклов заморозки.

Превосходство UNDERBOLD® очевидно.

Прямое сравнение UNDERBOLD^® c традиционным методом строительства:

ПАРАМЕТРЫ СРАВНЕНИЯ	ДОРОЖНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО UNDERBOLD^®	ОБЫЧНОЕ ДОРОЖНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО
ВЛИЯНИЕ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ НА ЛОКАЛЬНОМ УРОВНЕ	Асфальт и другие имеющиеся примеси или вредные вещества остаются на месте, никакой утилизации старого материала не требуется.	Асфальт и другие имеющиеся примеси или вредные вещества должны быть утилизированы, что требует дополнительных затрат.
ПЛОТНОСТЬ	Благодаря методу UNDERBOLD достигается высокая плотность, потому что воздушные включения заполнены наночастицами на микронном уровне и не оставлены пустыми. В результате мы получаем стабильный слой покрытия.	Плотность покрытия меньше, поскольку воздушные включения заполнены водой или пусты. Это приводит к движению частей материала, через которое асфальтовая поверхность постоянно повреждается.
ВЛИЯНИЕ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ НА ГЛОБАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ	Использование метода UNDERBOLD минимизирует продолжительность строительных работ и, как следствие, снижает воздействие на окружающую среду. Пример: выбросы CO2 при ремонте автострады длиной 17 км составляют 37,673 кг.	Дорожные работы, выполняемые традиционным способом, занимают более длительные периоды времени и требуют большого объема работ, что приводит к значительным выбросам CO2 в размере 863 537 кг, используя тот же пример.
УСТОЙЧИВОСТЬ К ТЕМПЕРАТУРНЫМ КОЛЕБАНИЯМ	Дорожное покрытие обладает высокой устойчивостью к температурным воздействиям (температурные изменения днем и ночью, зимой и летом), поскольку оно обладает высокой герметичностью, что приводит к уменьшению образований трещин.	Из-за изменений температуры, существует высокая склонность к образованию трещин и ям из-за высокого уровня проницаемости влаги в дорожное полотно.
ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ЭТАПА СТРОИТЕЛЬСТВА	Дорожные работы с использованием UNDERBOLD выполняются примерно в 5 раз быстрее, чем обычный метод строительства. Пример: на 1 километр дороги шириной 10 метров уходит 2 дня.	Время строительства 1 километра дороги шириной 10 метров составляет 10 дней.
МАТЕРИАЛ	Продукт UNDERBOLD можно использовать на всех типах почв с приемлемым содержанием органических элементов. Существующие асфальтовые покрытия могут быть использованы для ремонта.	Уже существующие слои почвы, асфальта должны быть удалены и утилизированы. Необходима покупка нового материала.
НЕСУЩАЯ СПОСОБНОСТЬ ДОРОГИ	Регулируя соотношение количества цемента и эмульсии UNDERBOLD, вы можете достичь любой желаемой несущей способности дороги.	Необходимо увеличить толщину слоя асфальтового покрытия или количества щебня для достижения более высокой несущей способности.

Прочность дорожного полотна, укреплённого с помощью UNDERBOLD®.

Демонтаж гидромолотом дорожного полотна 20 кв. м., укреплённого с помощью UNDERBOLD®. Глубина укрепления — 25 см.

Время выполнения демонтажа — один полный рабочий день, что подтверждает высокую прочность дорожного полотна.